1. Reklam


    1. joysro
      ledas
      jungler
      keasro
      zeus
      karantina

Turbocharger Çalışma Prensipleri.. / Paylaşım / Soru-Cevap.


  1. KomutanBaba

    KomutanBaba Öğreniyorum rank8

    Kayıt:
    10 Ekim 2007
    Mesajlar:
    162
    Beğenilen Mesajlar:
    0
    Ödül Puanları:
    0
    Şehir:
    Eskişehir / İstanbul
    Malum artan yakıt fiyatları ve tüketiminden ötürü artık atmosferik büyük motor hacimli dizel yada benzinli araçların yerine küçük motor hacimli turbo beslemeli araçların daha yoğun bir şekilde tercih edildiği bir çağdayız artık... Bundan dolayı normal atmosferik araçların çalışma prensiplerine göre biraz daha karışık bir çalışma prensipine sahip olan turbo beslemeli araçların çalışma prensiplerinden bahsetmek istiyorum.Eminim ki bunu en ince ayrıntısına kadar anlatmaya,yazmaya çalışssam kimse asıl merak edilen,öğrenilmesi gereken kısıma kadar gelmeden başlıktan çıkacaktır.O yüzden Turbo beslemeli araçların çalışma prensiplerini temel olarak herkesin anlayabileceği bir şekilde ve konuyu fazla uzatmadan elimden geldiğince anlatacağım..

    Turbonun görevleri nelerdir? Turbo nasıl çalışır?
    Turbonun görevi daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı arttırmaktır. Motorda soğuk hava sıcak havadan daha yoğundur. Bu yüzden motordan içeri giren hava ne kadar yoğun olursa içerdeki patlama o derece şiddetli olur. Bu sayede de üretilen güç ve tork da fazlalaşır. Otomobillerin soğuk havalarda daha iyi performans sergilemesinin sebebi budur. Turbo ise daha fazla soğuk havayı motora vererek performansı artırır.

    Turboşarj
    Turboşarj, egzoz gazı ile çalışan bir süperşarj olarak tanımlanabilir. Gücünü süperşarj gibi kayışlardan ve dişlilerden değil, egzoz gazının basıncından alır. Yanma odasında patlayan hava benzin karışımı, gaza dönüşerek egzoz süpaplarından egzoz manifoltuna doğru itilir. Bu aşamada egzoza giden gazın basıncı, yol üzerindeki turbonun pervanesini döndürür ve bu yönlü pervane sayesinde gazın önemli bir kısmı türbüne girer.

    Türbün dolar
    Türbün basınçlı gazla dolduğu andan itibaren ters yöndeki kompresör pervane de basınçla dönmeye başlar. Gazı, basınçlı bir şekilde, dışarıdan alınan ve emme manifoltuna giren temiz havanın üzerine püskürterek motora giren toplam hava yoğunluğunu ve basıncını normalin yaklaşık yüzde 50 daha üstüne çıkarır. Bu da içeri giren havanın benzinle birlikte ateşlendiğinde çok daha şiddetli bir patlama gerçekleştirmesini sağlar.

    Motor patlayabilir
    Süperşarjda olduğu gibi, turboda da motor kompresyon oranı atmosferik motorlara göre daha düşük tutulmalıdır. Aksi takdirde yüksek basınçtan dolayı motor çabuk yıpranacak ve hatta çok zorlandığı durumlarda motorun patlama riski ortaya çıkacaktır. Turbo uygulaması, motorun pistonları ve gerekiyorsa diğer aksamının da uygun şekilde değiştirilmesi suretiyle yapılmalıdır. Gücün yüzde 50'lere varan artışına dayanma ihtimali zayıf olan şanzıman ve aktarma sisteminin de değiştirilmesi gerekebilir.

    Kullanımdan sonra soğutulması şart

    Turbo motorlar kullanılırken dikkat edilmesi gereken bir başka husus ise otomobili yüksek devirlerde kullandıktan sonra motor stop edilmeden önce kısa bir müddet de olsa rölantide çalıştırılarak, türbünün boşalması ve soğumasına izin verilmesidir. Aksi takdirde gazın sirkülasyonu esnasında türbün boşalmadan bir miktar gaz içerde hapsolacak ve zaman içinde turboyu ciddi şekilde yıpratacaktır. Turbo uygulamasının motorda çok daha fazla yük ve yüksek ısılara yol açacağı ve bunun için intercooler uygulamaları veya diğer soğutma yöntemleri gerektiği unutulmamalıdır.


    Fabrika çıkışı otomobillerde kullanılıyor
    Turbo uygulaması özellikle ülkemizdeki otomobil modellerinde süperşarjdan daha yaygındır. Bu uygulamanın bir çok zaman Avrupalı standart otomobillerde fabrika çıkışı uygulandığı da görülmektedir. Örnek olarak VW'nin 1.8 litre hacimli 125 beygir güç üretebilen motoruna uygulanan çok küçük türbünlü bir turbo ile 1.8T motorunu yarattığı ve 150 beygir güç ürettiği bilinmektedir.


    Turbocharger ile alakalı tüm sorularınızı ve merak ettiklerinizi başlık altından sorabilirsiniz..